Sezon urlopowy w pełni, ale już za kilka dni – 7 lipca 2026 roku – wchodzą w życie nowe unijne przepisy GSR II (General Safety Regulation II). Obejmą one tysiące kierowców i producentów w całej Europie. Co to oznacza w praktyce? Szybka podsumowanie nadchodzących zmian!
Kogo dotyczą nowe przepisy?
- Fabrycznie nowe kampery rejestrowane po raz pierwszy po 7 lipca 2026 roku.
- Projekty DIY / „samoróbki” – samochody dostawcze przebudowywane na kampery, które po terminie będą rejestrowane jako nowa kategoria pojazdu.
Co wskakuje na listę obowiązkowego wyposażenia?
W każdym nowym kamperze standardem staną się zaawansowane systemy bezpieczeństwa:
- Inteligentny asystent prędkości – pilnujący limitów na drodze.
- System wykrywania zmęczenia kierowcy – inteligentny asystent koncentracji.
- Przygotowanie do montażu blokady alkoholowej – fabryczne ułatwienie montażu.
- Asystent pasa ruchu oraz asystent cofania.
- System automatycznego hamowania awaryjnego.
- Monitorowanie ciśnienia w oponach.
🔍 Jak działa system wykrywania zmęczenia? (Metoda bezpośrednia) To nowocześniejsze i bardziej precyzyjne rozwiązanie, spotykane w najnowszych generacjach pojazdów:
- Nad kierownicą lub na desce rozdzielczej umieszczona jest mała kamera (często na podczerwień, więc działa idealnie także w nocy).
- Co bada? Częstotliwość i długość mrugnięć, stopień otwarcia powiek, kierunek wzroku (czy patrzysz na drogę, czy bezwiednie w jeden punkt) oraz pozycję głowy (np. charakterystyczne opadanie podczas mikro-snu).
Uwaga na wyższe koszty przebudowy (vany i dostawczaki)
- Rejestrujesz przerobionego vana po 7 lipca? Twój pojazd może zostać potraktowany jako nowa kategoria, zmuszając Cię do spełnienia najnowszych wymogów.
- Wydatek ekstra: Eksperci branżowi szacują, że dostosowanie pojazdu do nowych standardów to koszt rzędu od 1000 do 3000 euro (ok. 4250 – 12 750 zł).