Rynek kamperów w Polsce. Kompletne kompendium wiedzy o polskiej flocie kamperów. Raport EuCamper.com
Wstęp
EuCamper.com prezentuje autorski raport na temat rynku kamperów w Polsce. Odpowiadamy na pytania: ile w Polsce jest kamperów? Jakie marki kamperów są najpopularniejsze? Jakie modele kamperów są najpopularniejsze? Ilu osobowe kampery kochają Polacy? Jak wiele jest kamperów na kat C (DMC powyżej 3500)? Ile lat ma przeciętny polski kamper? Na te i więcej pytań odpowiecie sobie po lekturze raportu. Jednocześnie będziemy sukcesywnie dostarczali kolejnych informacji na temat polskiej floty kamperów. Informacje pochodzą z bazy CEPIK i zawierają dane o 50 016 kamperach zarejestrowanych do grudnia 2025 roku. Pojazdy są klasyfikowane według kategorii: rodzaj samochodu- “samochód specjalny” i przeznaczenia- “kempingowy”. Informacje na temat marki zostały przygotowane na podstawie dostępnych danych (marka i model). Życzymy miłej lektury 🙂
Liczba zarejestrowanych kamperów w Polsce. Stan grudzień 2025.
Liczba zarejestrowanych kamperów w Polsce (Przedziały 5-letnie)
Zakres dat rejestracji
Liczba kamperów
Podsumowanie:
Efekt Pandemii: Rok 2020 był katalizatorem zmian, których nikt nie przewidział. Wybuch pandemii drastycznie ograniczył dostępność tradycyjnej turystyki hotelowej i lotniczej, co spowodowało bezprecedensowy wzrost popularności samodzielnych podróży. Kamper przestał być postrzegany jako niszowe hobby, a stał się bezpieczną alternatywą dla masowej turystyki.
Skala wzrostu: W przedziale 2020–2024 zarejestrowano w Polsce 20 631 pojazdów – to ponad dwukrotny wzrost w porównaniu do poprzedniego pięciolecia. Dane te potwierdzają, że Polacy ruszyli do salonów i na rynek wtórny, szukając niezależności i odkrywając uroki caravaningu
Trwałość trendu: Mimo spadku rejestracji kamperów w 2022 roku, w kolejnych latach utrzymuje się relatywnie wysoki poziom rejestracji aut. Sugeruje to, że w Polsce na trwałe zagościła moda na kampery.
Liczba kamperów w Polsce w podziale na województwa
Województwo
Liczba kamperów
Nasycenie rynku: Liczba kamperów na 1000 mieszkańców
Nasycenie rynku: Liczba kamperów na 1000 mieszkańców
Województwo
Liczba kamperów
Wskaźnik nasycenia*
*Wskaźnik obliczony jako liczba pojazdów na 1000 mieszkańców.
Podsumowanie:
Koncentracja rynku: ponad 40% wszystkich kamperów(20 140 szt.) w Polsce jest zarejestrowanych w zaledwie trzech województwach: mazowieckim, śląskim i wielkopolskim. Ta wartość bezwzględna ma niewątpliwie związek z największą liczbą mieszkańców wymienionych regionów. Dlatego niezwykle ciekawie wygląda wskaźnik kamperów na 1000 mieszkańców.
Zaskakujący liderzy: Największym zaskoczeniem jest województwo lubuskie. Mimo stosunkowo małej ogólnej liczby pojazdów (1 748), ma ono najwyższe nasycenie w Polsce (1,80). To niemal trzykrotnie więcej niż w województwie podlaskim. Może to mieć związek z bliskością niemieckiej kultury caravaningowej.
Mazowieckie: Choć Mazowsze ma najwięcej kamperów w liczbach bezwzględnych (ponad 7,8 tys.), to pod względem nasycenia (1,42) ląduje dopiero w środku stawki (6. miejsce). Oznacza to, że popularność kamperów w Warszawie i okolicach jest duża, ale w stosunku do liczby mieszkańców- zachód i północ kraju (pomorskie, dolnośląskie, wielkopolskie) są znacznie mocniejsze na kamperowej mapie.
Najpopularniejsze marki kamperów w Polsce
Marka
Liczba kamperów
Podsumowanie:
Fiat to nie tylko marka, to podstawa: Dominacja Fiata (ponad 13 tys. sztuk) wynika z faktu, że model Ducato jest najczęściej wybieraną bazą pod zabudowy takich marek jak Adria, Hymer czy Dethleffs. W dowodach rejestracyjnych wielu starszych kamperów często widnieje “Fiat” zamiast nazwy producenta zabudowy. To wyjaśnia zagadkę dominacji Fiata.
Fenomen “Californii”: Zwróć uwagę na 8. miejsce marki “CALIFORNIA” (1 313 szt.). Choć technicznie to Volkswagen, w danych CEPiK coraz częściej występuje jako osobny brand. Sumując to z bazowym VW, marka ta de facto dominuje w segmencie mniejszych kampervanów.
Wzrost Marek Budżetowych: Wysokie pozycje marek takich jak Roller Team, Benimar czy Rimor pokazują trend “demokratyzacji” caravaningu w Polsce – Polacy coraz chętniej wybierają nowe, fabryczne kampery z rozsądnej półki cenowej zamiast 20-letnich aut klasy premium.
Liczba miejsc w kamperach zarejestrowanych w Polsce
Liczba miejsc
Liczba kamperów
Podsumowanie:
Standard rynkowy: Wyraźnie widać, że polski rynek zdominowany jest przez kampery 4-osobowe (niemal 20 tys. sztuk). To absolutny standard zarówno w wypożyczalniach, jak i w użytku prywatnym.
Rodzinne podróżowanie: Bardzo mocna pozycja aut 5 i 6-osobowych (łącznie ponad 22 tys. sztuk) sugeruje, że caravaning w Polsce jest postrzegany jest jako aktywność rodzinna oraz towarzyska.
Nisza Vanlife: Stosunkowo mała liczba aut 2-osobowych (poniżej 2 tys.) pokazuje, że profesjonalne, typowo dwuosobowe zabudowy (np. luksusowe kampervany czy półintegry dla par) są wciąż w mniejszości w stosunku do pojazdów wieloosobowych
Szczegółowy wiek kamperów w Polsce (przedziały 5-letnie)
Rok produkcji
Liczba kamperów
Podsumowanie:
Złota era 2020–2025: Ponad 11 tysięcy zarejestrowanych pojazdów z tego okresu to wynik bezprecedensowy. Pokazuje on, że w ciągu zaledwie 5 lat na drogi wyjechało więcej “świeżych” kamperów niż łącznie przez całą dekadę 2000–2010.
Transformacyjny skok lat 90.: Wysoki słupek dla lat 1990–1994 (ponad 6 tys. sztuk) może być efektem otwarcia granic i masowego importu używanych pojazdów z Zachodu, co ukształtowało pierwszą generację polskich caravaningowców.
Pochodzenie kamperów w Polsce (Import vs Salon PL)
Zakres dat
Import
Kupione w Polsce
Podsumowanie:
Z tych liczb wynika bardzo ważny wniosek dla rynku – choć import wciąż stanowi największą część całkowitej floty (szczególnie w rocznikach 2000-2019), to dynamika zakupów w Polsce w ostatnim pięcioleciu (2020-2024) jest rekordowa i zbliża się do poziomu importu znacznie szybciej, niż w poprzednich dekadach. To pokazuje rosnącą siłę krajowych dealerów.
Podział kamperów według DMC (Kat. B vs Kat. C)
Podział kamperów według DMC (Kat. B vs Kat. C)
Zakres dat
DMC do 3500 kg (Kat. B)
DMC > 3500 kg (Kat. C)
Podsumowanie:
Imponująca dynamika relatywna: To najważniejszy wniosek z raportu. Podczas gdy grupa pojazdów do 3,5 t urosła w ostatnim pięcioleciu o 116%, segment powyżej 3,5 t odnotował potężny wzrost na poziomie 225%. Oznacza to, że najdroższa i technicznie najbardziej wymagająca część rynku rozwija się relatywnie dwukrotnie szybciej niż segment popularny. To jasny sygnał, że polski rynek błyskawicznie nadrabia dystans do dojrzałych rynków zachodnich.
Wzrost zamożności i zmiana profilu nabywcy: Pojazd o DMC > 3500 kg to zazwyczaj wydatek o 150-300% wyższy niż w przypadku standardowej półintegry. Relatywnie większy skok rejestracji w tej grupie potwierdza, że na rynku pojawia się coraz więcej klientów premium. Dla tej grupy kamper to nie „namiot na kółkach”, lecz luksusowy, mobilny apartament, w którym inwestycja rzędu 800 tys. – 1,5 mln PLN jest akceptowalnym kosztem za brak kompromisów sprzętowych.
Wzrost świadomości prawnej i technicznej: Polscy klienci przestają traktować limit 3500 kg jako „sztywną barierę”. Rosnąca wiedza na temat ryzyk związanych z przeładowaniem pojazdów w kategorii B (często niemożliwych do uniknięcia przy pełnym doposażeniu i rodzinnej załodze) skłania użytkowników do świadomego wyboru kategorii C. Decyzja o zrobieniu dodatkowych uprawnień staje się ceną za spokój, bezpieczeństwo i realną ładowność.
Najpopularniejsze marki kamperów DMC > 3500 kg
Najpopularniejsze marki kamperów DMC > 3500 kg
Marka
Liczba kamperów
Podsumowanie:
Dominacja Marek Specjalistycznych (Premium): W przeciwieństwie do ogólnego rankingu marek, gdzie prym wiodą producenci podwozi (Fiat, VW), tutaj liderem jest Carthago, a tuż za nim Hymer. To marki budujące pełne zintegrowane jednostki (tzw. Integry). Fakt, że Carthago posiada niemal 50% więcej zarejestrowanych aut niż drugi w rankingu Hymer, świadczy o niezwykle silnej pozycji tej marki w polskim segmencie luksusowym.
Znaczenie Podwozi Ciężarowych: W zestawieniu pojawiają się marki niemal nieobecne w kategorii „lekkiej”, takie jak Iveco, MAN czy Scania, oraz luksusowi producenci typu „Liner” – Concorde, Morelo czy Niesmann+Bischoff. Obecność Scanii czy MAN-a w tym rankingu potwierdza, że polski rynek dojrzał do najbardziej zaawansowanych technologicznie i najdroższych rozwiązań wyprawowych, gdzie kamper budowany jest na ramie prawdziwej ciężarówki
Mercedes Benz jako „Złoty Standard”: Wysoka, trzecia pozycja marki Mercedes Benz (131 szt.) w tej kategorii jest znamienna. O ile w segmencie do 3,5 t Mercedes jest wyborem opcjonalnym, o tyle powyżej tej granicy staje się fundamentem dla najbardziej wymagających użytkowników. Połączenie DMC > 3500 kg z marką Mercedes Benz to dla polskiego klienta synonim najwyższego komfortu i niezawodności, za który jest on gotów zapłacić znaczną premię.
Ranking 20 najpopularniejszych modeli kamperów w Polsce
We use cookies to ensure that we give you the best experience on our website. If you continue to use this site we will assume that you are happy with it.
Komentarze