Zapraszamy do lektury podsumowania danych obejmujących pierwsze rejestracje nowych i używanych kamperów w Polsce w okresie od stycznia do września 2025 roku (I-IX 2025).

Podsumowanie rynku sprzedaży kamperów (styczeń-wrzesień 2025 vs. I-IX 2024)

Kategoria	I-IX 2025 (szt.)	I-IX 2024 (szt.)	Zmiana r/r	Trend Ogólny
Nowe kampery	1737	1685	+3,1%	Umiarkowany wzrost
Używane kampery (import)	2875	2305	+24,7%	Silny wzrost
Suma	4612	3990	+15,6%	Rynek w wyraźnej fazie wzrostu

---

I. Pierwsze rejestracje nowych samochodów kempingowych (Top 10 Marek)

Trend ogólny:

Rynek nowych kamperów odnotował umiarkowany wzrost o 3,1%, osiągając 1737 zarejestrowanych pojazdów. Wzrost jest stabilny, ale wyraźnie wolniejszy niż w przypadku importu.

Największe wzrosty (zmiana r/r):

• RIMOR: Absolutny lider wzrostu z wynikiem +162,5% (z 40 do 105 sztuk), co pozwoliło tej marce awansować na 3. pozycję.
• MCLOUIS: Wzrost o +102,5% (z 40 do 81 sztuk).
• CHAUSSON: Wzrost o +100,0% (z 38 do 76 sztuk).
• CARTHAGO: Wzrost o +100,0% (z 37 do 74 sztuk).
• WEINSBERG: Zwiększenie rejestracji o +78,3% (z 23 do 41 sztuk).

Największe spadki (zmiana r/r):

• HYMER: Spadek o -29,0% (z 69 do 49 sztuk).
• CAPRON: Spadek o -21,8% (z 87 do 68 sztuk).
• VOLKSWAGEN: Największa marka pod względem liczby rejestracji odnotowała spadek o -19,8% (z 631 do 506 sztuk), co jednak wciąż daje jej 29,1% udziału w rynku (choć spadek udziału z 37,4%).

Czołówka rynku (liczba sztuk):

1. VOLKSWAGEN: 506 sztuk (pomimo spadku, wciąż zdecydowany lider).
2. BENIMAR: 137 sztuk (wzrost o +28,0%).
3. RIMOR: 105 sztuk (skok o +162,5%).

II. Pierwsze rejestracje sprowadzanych używanych samochodów kempingowych (Top 10 Marek)

Trend ogólny:

Rynek importowanych używanych kamperów przeżywa silny boom. Odnotowano wzrost o +24,7%, z 2305 do 2875 zarejestrowanych pojazdów. Import jest ponad 1,6 razy większy niż rejestracje nowych kamperów.

Największe wzrosty (zmiana r/r):

• DETHLEFFS: Lider wzrostu z wynikiem +155,2% (z 29 do 74 sztuk).
• CAPRON: Wzrost o +81,0% (z 42 do 76 sztuk).
• BUERSTNER: Wzrost o +50,9% (z 53 do 80 sztuk).
• VOLKSWAGEN: Wzrost o +34,7% (z 213 do 287 sztuk).

Jedyny spadek (zmiana r/r):

• CITROEN: Jedyna marka w Top 10 z minimalnym spadkiem o -9,6% (z 83 do 75 sztuk).

Czołówka rynku (liczba sztuk):

1. FIAT: Zdecydowany lider z 930 sztukami (wzrost o +16,4%).
2. VOLKSWAGEN: 287 sztuk.
3. FORD: 173 sztuki.

Główne wnioski:

1. Rynek w rozkwicie: Cały rynek kamperów (nowe + używane) wzrósł o solidne 15,6%, co świadczy o rosnącym zainteresowaniu caravaningiem w Polsce.
2. Dominacja importu: Import używanych kamperów jest motorem napędowym całego rynku. Z liczbą 2875 rejestracji (vs. 1737 nowych) i wzrostem o +24,7% zdecydowanie przewyższa sprzedaż nowych pojazdów.
3. Zmiany w czołówce cowych: Mimo spadku, VOLKSWAGEN pozostaje liderem w nowych kamperach, ale jego przewaga maleje, a rynek jest dynamicznie przejmowany przez marki takie jak RIMOR, MCLOUIS, CHAUSSON i CARTHAGO, które odnotowały wzrosty rzędu 100% i więcej.
4. Stabilna Pozycja FIATa: Na rynku używanym bezkonkurencyjny jest FIAT, co wynika z jego dominacji jako bazowego pojazdu (Ducato) dla większości kamperów.

Analiza rejestracji nowych kamperów (I-IX 2025)

Największe wzrosty – triumf marki Trigano i konkurencyjnych cen:

1. RIMOR (+162,5%): Skok z 40 do 105 sztuk, co dało marce 3. pozycję. To największy procentowy wzrost w Top 10.
2. MCLOUIS (+102,5%): Wzrost z 40 do 81 sztuk.
3. CHAUSSON (+100,0%) i CARTHAGO (+100,0%): Podwojenie rejestracji.
4. Wniosek: Spektakularne wzrosty marek Rimor, McLouis i Chausson (należących do Grupy Trigano) oraz Carthago (wyższa półka) są prawdopodobnie efektem zmiany polityki handlowej (bardziej atrakcyjne oferty i dostępność) i dużej konkurencyjności cenowej w segmencie średniej i niskiej półki, odpowiadającej oczekiwaniom polskich klientów.

Największe spadki – kryzys lidera:

1. VOLKSWAGEN (-19,8%): Spadek z 631 do 506 sztuk. Choć VW utrzymał 1. pozycję, jego udział w rynku drastycznie spadł (z 37,4% do 29,1%). Dodatkowe dane z I półrocza sugerują, że może to być efekt przegrywania walki z tańszą i lepiej doposażoną konkurencją dla kultowej Californii.
2. HYMER (-29,0%) i CAPRON (-21,8%): Wyraźne spadki, które świadczą o trudniejszym rynku w segmencie premium lub utracie udziałów na rzecz dynamicznie rosnącej konkurencji.

Liderzy pod względem wolumenu:

1. VOLKSWAGEN (506 szt.) – Lider mimo strat.
2. BENIMAR (137 szt., +28,0%) – Stabilna, mocna pozycja.

Tak wygląda rynek sprzedaży kamperów po 3 kwartałach 2025 roku. Wydaje się, że poprzedni rok się nie powtórzy i mamy spowolnienie dynamiki ale całkowity rynek kamperów rośnie i to może cieszyć.

Kolejny raport już w styczniu.

Dane na podstawie raportu przygotowanego przed Polski Caravaning